车主故事输出功率不错达到1548马力

在本年的汽车圈，小米十足是其中的“流量王者”，前有被世东说念主追捧的小米SU7，后有得胜挑战纽北赛说念的“性能猛兽”，每次的话题齐弥漫激励繁密的参谋。

等了许久，这台巅峰性能电动车也终于开启了预售。把柄小米官方泄漏，小米SU7 Ultra量产版预售价为81.49万元，将于2025年3月慎重发布，同期10分钟订单仍是突破3680台。天然意向金只有1万元，新车发布会意向金也随时可退，但不管是小米SU7 Ultra量产版的价钱，如故订单数据，齐在行业掀翻了横暴的参谋。

关于这台车的预售，有的网友难以置信，并示意“给我一个不卖保时捷的事理”，而有的网友则称“年青东说念主别盲目跟风，买法拉利更香”。天然，也有对这台车的性能示意担忧的，认为买这车的应该去加强驾驶培训，否则一个操作不妥便是紧要交通事故。

不得不承认，光从价钱上来看，一台国产电动车卖到了80多万，任谁齐认为离谱。不外，记忆到小米SU7 Ultra量产版身上，它的家具力是无法让东说念主小觑的。绝顶是小米SU7 Ultra原型车，在德国纽博格林北环赛说念，以6分46秒874的圈速收获，刷新了大众最快四门车型的记载。值得小心的是，小米SU7 Ultra量产版与这台原型车，像是三电机系统、赛说念版电板、热管理系统等中枢期间智商完全交流。

具体来看，小米SU7 Ultra量产版弃取了双V8s+V6s三电机全轮运行系统，输出功率不错达到1548马力，0-100km/h加快用时1.98秒，0-200km/h加快用时5.86秒，最高时速也将跨越350km/h。这个参数有多强呢？比起国内性能最强的量产纯电车极氪001 FR还要出色，该车一亮相后就突破了中国多条著明赛说念的圈速收获，而极氪001 FR的零百加快为2.02秒，小米SU7 Ultra量产版则跑进了1秒俱乐部。

不错说，小米SU7 Ultra量产版便是一台恐怖的“性能猛兽”，这个收获连许多顶级超跑齐够不上。至于在电板方面，它搭载了宁德时期第二代麒麟电板，撑抓最高5.2C的充电成果。续航方面的话，车辆CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km，整备质料＜2400kg，最小转弯直径11.7m，制动距离30.8米。

概况有东说念主就会说了，原型车和量产车差距是很大的，一台原型车的造价可能是量产车的10倍不啻，单说跑圈这个全碳车身，分量至少减少了500斤，量产是不行能作念到的。不外从小米SU7 Ultra量产版的数据来看，它的收获其实仍是绝顶出色了，不到2秒的零百加快，早就起原不少千万级超跑。况兼能卖到80多万的价钱，这足以讲明小米并不是要拿它来走量，毕竟买得起的东说念主一般齐诅咒富即贵。

通俗来讲，关于小米SU7 Ultra量产版这台车，大精深东说念主齐是望望吵杂就好，因为它又贵又不符合家用，怎样说齐不是一台符合时常使用的车。但站在更高的角度来看，小米SU7 Ultra原型车能刷新纽北最好收获光显绝顶辞谢易，讲明底盘调教下足了功夫，这也照实为国产车在纽北好好长了一把脸。

写在终末

还谨记雷军也曾说过：“汽车是百年赛说念，只有看好汽车产业，任何期间齐不晚。”如今看来车主故事，这句话正在被逐渐印证，天然小米造车比拟起大精深新势力齐要晚得多，但东说念主家不仅有流量，有营销，更有实力，这也不难懂析为何小米SU7于今齐供不应求。而小米SU7 Ultra原型车仅仅小米的炫技之作，下一辆酷似法拉利的那台SUV才至关难堪。是以问题来了，你有买小米汽车的野心吗？