维修技巧如何学习 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑色泽？

（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓谕在华将新添一个新品牌并将其标志定为“AUDI”时，大大量东说念主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司长入在开姆尼斯确立了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的阅兵理念和生命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却持久代表着奥迪品牌积极高出的一面。

然则，联系于疾驰、良马，奥迪在中国商场的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽合营，打造全新产物。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初度与猝然者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款意见车AUDI E。

“AUDI”亦是牵记

尽管很多东说念主对字母“AUDI”感到生疏，但若是对奥迪品牌饮水思源，在四家品牌统一之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其标志铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI收受全新AUDI字母标志，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的汲引标明咱们的双合营伙伴政策正按筹划稳步鼓动，同期也愈加坚韧了咱们践行‘轻佻科技 启迪改日’品牌内核的喜悦。”

现在，中国在智能电动汽车商场的最初一经独步全球，从旧年开动的广阔外资品牌与中国汽车产业链伸开全面合营也不丢脸出，关于中国的智电本事追求，一经成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、联想理念、整车研发和工程本事与上汽最初的转换科技和生态系统相遇迎，让产物不仅体现奥迪的独到上风，还能果然赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽合营边幅CEO宋斐明

奥迪·上汽合营边幅CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的筹划用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号高出、智能和互联的出行花样。”

把柄贪图，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系产物气势进行升级，并筹划在AUDI和四环品牌下差别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至猝然者心中，奥迪还在本届车展上晓谕中国腾达代网球清醒员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富阐扬力的品牌精神。与新品牌AUDI关于转换与性能的追求高度契合。尽头是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌集中筹划受众理念念的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与政策问题，被公论挫折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型秩序。

AUDI E意见车

新意见车的外不雅联想兼顾极简目的的联想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新证实。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内联想从头界说了懒散与转换，从高端材猜度木制与优柔名义的轻松线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面知道屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E意见车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一轻佻性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景色下CLTC续航里程特出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E意见车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动花样。手脚已毕皆备语音交互的关节元素，该功能还可在复兴时传达脸色。

在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E意见车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份阅兵也将从头界说奥迪的转换与高端驾驶体验。把柄贪图，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的马上发展便给也曾的结伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球界限内的功绩下滑，都证明着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们资格着数十年一遇的雄壮挑战。

但靠近中国商场的变革，岂论疾驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，都莫得在中国商场轻言澌灭，在母公司大家即便聘任在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发进入时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍明晰地意志到，聘任与中国商场的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必着力。

谄谀中国商场作出积极转变，既是关于中国商场快速变化的和谐，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的流程无疑将相等接力，但以全新面容示东说念主的AUDI与其全新意见车，相似也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的国外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的转换精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现往时的辉光吗？