用车感悟分享内容 空想家夺冠之后

撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄通衢

设想 / 赵永顺

还铭刻三年前的广州车展上岚图空想家全球首发的盛况吗？

其时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀和能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

其时跟着岚图空想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV首创了新品类，不管产物力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，驱动欢快。

如今，主流新老车企纷纷补皆电动MPV这一新物种，岚图空想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场袖珍媒体会，寰球怜惜的话题天然是岚图空想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体换取会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售工作有限公司副总司理曾清林通盘，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车已矣贯串两个月销量破万、全新岚图空想家在10月荣登天下高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均聘用岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图空想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，追念起来主要有两个原因。

起首，岚图汽车手脚用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的界限反应速即。

我铭刻很明晰，从2022年5月上市于今，咱们也曾对空想家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改造。

比如，2023年上市时，咱们措置了用户最怜惜的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面普及，这些都是咱们“听劝”的斥逐。

其次，是本领实力的刚毅。

全新岚图空想家领有起首一代的本领水平。前年，咱们建议了“空想的出动城堡”观点，本年又升级为“空想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新后果，这些本领在现时MPV市荟萃唯一无二。咫尺，咱们的门店已准备好试驾车，宽宥诸位亲自体验。

10月份，全新岚图空想家成为高端新能源MPV销量冠军，投入11月后，咱们依然保执着周冠军，即使是在乾崑版还未肃穆托付的情况下。订单量执续闲静，这让咱们对保执冠军地位充满信心。

此外，这款车型的得胜对咱们其他产物线也有把稳要的参考价值：一方面，咱们不错将得胜的科技后果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质脾性准确传达给销耗者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们留心倾听用户声息，速即迭代并改造产物；另一方面，咱们遥远将产物力视为第一位，信服唯有优秀的产物才智赢得市集的认同。咱们的产物征战原则即是追求“起首一代”的本领水平。

此外，邵总提到的智能化是现时市集的错误趋势，不错说在智能化界限，咱们不仅走在了行业的前线，甚而不错称为首创者之一。

以上三点，恰是咱们得胜的要津所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，起首，华为是一家相等优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的斥逐。

在智能驾驶方面，岚图也曾构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

咫尺，华为在智能驾驶界限的成就被鄙俗合计是行业内的领头羊，尤其是在城市导航援手驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图空想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加开通天然，无疑进一步安详了咱们产物在智能化方面的起首地位。

诚然乾崑版产物尚未肃穆托付，但末端也曾驱动收受试驾预约，展望本月底即可驱动托付，宽宥寰球前去店内体验。

对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于闲静咱们在45万元价位段的市表情位至关错误。

在所有产物线布局上，咱们打算推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以知足不同销耗者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供刚毅的支执。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和放浪座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的兴味兴味。通过界说智能化尺度，咱们践诺上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的步调。

天然，咱们也必须束缚优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有真切交流，两边团队之间的勾通十分默契，共同探讨若何针对不同的用户群体制定产物树立和知足特定需求。

至于纯电车型方面，空想家同样推出了高树立的纯电版块。咫尺，咱们正要点开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售收货荒谬逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初靠近一定挑战，但最终仍能保执显着起首上风；在上海，空想家纯电车型的推崇同样获得了销耗者的认同。

对于岚图至交，昨日刚巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图至交。该车型具备刚毅的产物力，包括5C超等快充才智——充电3分钟即可行驶100公里，收受800伏碳化硅平台，已矣全界限自主研发，配备咱们自主征战的鲲鹏智驾系统和放浪座舱，单次充电续航里程可达901公里。咫尺，该车型正处于弥留的排产和托付阶段，上月已托付2000辆掌握，现仍在执续托付中。

面对市集上繁密20万元级别的竞争产物，信托至交会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图改日的产物计较，本年咱们得胜推出了全新空想家和至交，来岁咱们将不息深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在本领层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱设想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在扫数产物线上进行全面优化。

咫尺，岚图的产物和本领实力也曾赢得了市集和用户的认同，积聚了风雅的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，独特是在智能座舱和智能驾驶等前沿界限，确保咱们的本领遥远保执行业起首地位。岚图的指标是成为高端市荟萃的领军品牌，咱们将执续接力于于打造相宜“起首一代”尺度的产物。

对于空想家和至交这两款产物的销售协同策略，起首需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及指标销耗群体是保执一致的。咱们的互异体咫尺指标用户的年岁段和生活方法偏好上。

举例，至交主要面向愈加年青的新中坚力量，年岁层大致在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为先锋的聘用。

而FREE则更允洽年岁在30至35岁之间，偏好适应驾驶作风且爱好生活的销耗者。

至于追光，则可能蛊惑那些相对内敛的用户。

空想家则更多地蛊惑年岁可能更大、功绩得胜的东谈主群。尽管四款车型在形态和作风上各有千秋，但它们都体现了收用优雅之好意思，工作于新中坚力量这个指标群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保执品牌形象的一致性，提供优质的工作体验，坚执与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总数卢总通常亲自参与用户互动，这也赢得了宏大用户的喜爱和支执。

可是，针对不同车型的销售策略也会有所调度。举例，空想家在营销上会愈加杰出对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而至交则倾向于遴选更年青化的营销技能，操纵年青东谈主常用的酬酢平台进行实施和体验行为。咫尺，岚图已在天下范围内建设了越过350家销售和工作网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的普及，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极膨胀销售网罗，展望来岁将不息扩大合作范围，增强用户工作质地和体验。

同期，咱们也将执续普及销售工作水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，普及工作品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV界限推出重磅产物。今天未便泄露过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出寰球的期待，在树立和性能上都会有显耀普及。

不错细则的是，市集竞争将愈加利弊，淘汰赛也曾显着驱动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的生机，咱们距离用户的生机还有多远，咱们的越过速率是否充足快。岚图一径直力于于面向用户，埋头实干。

咱们的产物征战想路是“起首一代”，里面响应速率也相等快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌普通需要一到两年甚而更永劫刻。面对淘汰赛，咱们最强有劲的兵器即是束缚刚毅我方，靠近客户，倾听客户意见，知足客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对利弊竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，咫尺行业内通常提到“532”布局。岚图咫尺已有至交和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然合计这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极计较这一细分市集的产物布局。咱们也珍视到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出联系产物，咱们也在密切关注并积极探究。

岚图的上风在于咱们的本领平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时刻内大概速即推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物计较仍在进行中，许多本领平台也在束缚推动，咱们会在顺应的时候向外界公布联系信息。

改日，咱们会每月加强本领发布和新车型的信息表现，宽宥诸位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物计较和市集营销方面的一系列动态。

铭肌镂骨，必有回响

邵明峰：铭肌镂骨，必有回响。手脚一家用户型科技企业，咱们罢职了“听劝”的原则，即从用户的角度开赴听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，所有团队都围绕这一原则开展责任。

咱们还有一个坚执，那即是操纵中枢本领知足用户需求。基于这些坚执，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以空想家为例，通过束缚的产物迭代、与用户的换取、品牌瓦解的建设以及工作口碑的普及，咱们也曾成为了MPV市集顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

确认第三方造访，咱们的用户惬意度高达84%以上，口碑极佳。咱们执续知足用户需求，并束缚迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的本领储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各类性等方面进行产物升级，确保产物遥远知足用户需求并保执起首。

我知谈，夺取市集相对容易，但颐养市集则难题得多，两者都不是安靖的任务，但咱们会坚执下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚执的错误性，还有一个要津词是“起首一代”。

咱们并不单是简便地防护，事实上，最好的防护即是要紧。淌若咱们只想防护，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保执起首的最好步骤即是时刻保执“起首一代”。

岚图空想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化时间，咱们重新界说了豪华智能MPV的尺度。另外，岚图的底盘、安全行业起首。

正如卢总所说，咱们的空想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中推崇出色，咫尺还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保执第一的位置，咱们最好的策略即是束缚要紧，执续以“起首一代”的产物征战理念进行改造、倾听用户意见并坚执转换。这份坚执终将获得到报，对于那些耐久方针者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的闻名度往往会越过主品牌。措置这个问题的最好方法即是打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车界限执续推出新产物，就像空想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧改造，况且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信托寰球对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相等深厚意志的，咱们会强化这些方面的瓦解，以本领赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们改日所有营销的标的之一。

总之，在产物方面，咱们不会只知足于一个爆款，会在SUV和轿车界限执续推出更多爆款；在品牌方面，咱们鉴定化品牌的神志价值和品牌定位，这是咱们将执续深耕的标的。

指标只会越来越高

邵明峰：压力如实很大，手脚岚图来说，不管是品牌地位照旧销量指标，咱们每年都给我方加压，束缚追求更高的指标。

在中国汽车崛起的大布景下，手脚汽车行业的一员，咱们不仅要束缚前进，还要收拢契机已矣弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图至交，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体指标，咱们会在年底前公布，但不错细则的是，咱们对我方的条件只会越来越高。

对来岁市集形势的预判，是否会比本年愈加利弊、压力更大？

咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方建议更高的条件。但我不合计压力会无穷增大。岚图的得胜不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座越过。

手脚央企，手脚国度经济的维持之一，咱们有背负相沿起这个行业，因此压力遥远存在。我信托市集仍然需要咱们不息努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会缓缓好转，汽车行业也将随之发展。在这个经过中，咱们仍然需要束缚激越。

曾清林：确认今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计托付量同比增长87%，增幅远远越过了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信托咱们的团队也相等努力，老是自我加压。因此，来岁咱们细则会设定一个远高于行业平均水平的指标，天然，咱们也但愿能得到寰球的支执。

智能驾驶方面，从本领角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图空想家在智能驾驶界限的许多方面都处于行业起首地位。尽管同样收受了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在践诺应用中超越了许多其他车型。咱们也曾在本领层面进行了详实的解读，接下来在传播方面，咱们会收受愈加阳春白雪的方法来解说这些本领。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的本领水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的本领。岚图一直以来都是扎塌实实地作念本领研发，咱们的本领深度相等高。举例，咱们的搀和能源本领在发动机热遵循方面起首全球，这一本领上风相等显着。可是，昔时咱们在这些界限的宣传相对较少。

改日，咱们会更多地展示岚图的先进本领，包括前段时刻举行的座椅本领发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相等出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会幻灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他本领亮点。这是咱们接下来营销责任的要点之一。

载入汗青

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图至交的镜头长达2分半钟，这让我感到相等自重。

中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是果然的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面接头政策计较时提到弯谈超车的观点，许多东谈主对此执怀疑立场。

可是，短短几年间，咱们已矣了这一伟大指标，手脚汽车行业的一员，我感到无比自重。

为什么中汽协和行业会聘用东风集团，聘用岚图来承担这一错误任务？手脚行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线庆典，这将被载入汗青。

聘用岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相等可靠的企业。二，岚图至交在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它收受了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和放浪座舱等先进本领，这些本领不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸联贯了这一具有历史兴味兴味和里程碑兴味兴味的时刻，我感到相等自重。

昨天，国度部委和繁密汽车品牌都出席了行为，我在前天地午参不雅了这些品牌，包括三大央企和处所国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特点，这是寰球一心一力的斥逐。我信托，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集推崇出色，在国外市集上也将展现出刚毅的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不管是价钱战照旧促销行为，背后反馈的是用户对好意思好生活的追求在束缚普及。

举个例子，昔时咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而咫尺，即使是在20万元的价钱段，用户也驱动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得转变，他们不会因为时刻的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

违反，他们仍然会聘用购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的树立条件发生了变化。以前可能只需要一个基本树立的车，咫尺则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从根底上说，这是用户对好意思好生活追求的束缚普及。

对于价钱战，我合计要津在于产物自身的本领附加值。淌若产物阑珊竞争力，降价也无法有用普及销量。天然，淌若你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多搭伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中缓缓失去了上风。以前咱们可能在20万元掌握不错购买好多搭伙品牌的轿车或SUV，但咫尺这些车型的价钱也曾降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内糊口，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们遥远坚执“铭肌镂骨，必有回响”的理念，确认用户的需求，束缚操纵咱们的本领和中枢竞争力来知足用户。在一样的价钱段内，咱们致力于提供更高的用户生机值知足率，以更好地知足用户需求。

咱们也和会过本领迭代和越过来裁减老本、提高遵循，使用户大概在一样的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们接力于于为用户提供更高的性能、更丰富的树立和更优质的工作，这是岚图遥远坚执的标的。+