用车感悟分享内容 死活局！造车新势力仅剩9家，三制品牌月销不及300台
新动力汽车阛阓渗入率持续攀升，造车新势力的竞争也变得愈发浓烈。雷军曾示意，汽车行业的施行将从机械演变为破钞电子，电动汽车行业的比赛才刚刚初始，而余承东则合计，畴昔汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，最终主力玩家将不特出5个。如今，抛开极氪、岚图以及问界等有着传统车企布景的品牌，造车新势力只剩下9家了，其中有3家在9月的销量以致不及300台。这场死活局的决赛圈，谁会是下一个出局的？
理思汽车：可能是最踏实的新势力
2024年9月，理思汽车寄托新车53,709辆，较旧年同期增长了48.9%。在2024年的第三季度，理思汽车的寄托量更是达到了152,831辆，同比增长45.4%。搁置2024年9月30日，理思汽车在2024年的累计寄托量照旧达到了341,812辆，累计寄托量达到975,176辆。
不外本年上半年，理思汽车的境况并不算好。理思MEGA因腾贵的订价和私有的外不雅联想，在阛阓上遭受了南北极分化的评价，销量受挫。这一失利不仅打乱了理思汽车的销售节律，更迫使公司下调了全年寄托观点。此外，股价也因此大跌，有投资者因股价大跌而对理思汽车拿起集体诉讼，指控公司在推出MEGA时夸大了阛阓需乞降运营策略的有用性。
不外好在理思L6的发布踏实了销量，同期在智驾与超充站的布局也获得了冲破。搁置2024年10月27日，理思超充收罗在寰宇已建成943座超充站、4546根充电桩。对于理思来说，来岁在纯电领域的新家具将会是决定畴昔几年品牌走向的时弊。但相对其他几家造车新势力，理思汽车照旧算最踏实的一家了。
零跑汽车：靠性价比杰出重围
也曾的“黑马”品牌在本年依旧一黑到底，零跑汽车在2024年9月的销量推崇终点强盛，达33767台，站稳月销3万俱乐部，同比增长94.6%。肃肃的增长趋势，反馈了零跑汽车在阛阓中的竞争力和破钞者对其品牌的认同。
零跑汽车之是以能在浓烈的阛阓竞争中脱颖而出，主要收货于其高性价比的家具策略。C10、C16等车型，以全域自研和掌捏中枢技艺为基础，提供了具有竞争力的价钱和性能，得志了破钞者对于高性价比电动汽车的需求。此外，零跑汽车还规画在畴昔三年每年推出2-3款新车，进一步扩大其家具线和阛阓隐私。
在渠谈竖立方面，零跑汽车齐备了中国内地的全面隐私，搁置8月31日，共有653家门店，包括169家零跑中心，304家体验中心，180家就业中心，这为破钞者提供了更简陋的购车和售后就业体验。同期，零跑汽车与跨国汽车巨头Stellantis集团讨好，成立了零跑国际合资公司，成为中国汽车行业首个反向合资公司，这不仅是中国汽车出海阵势的立异和样本案例，也象征着零跑汽车在寰球化计谋上迈出了伏击一步。
不外对于零跑汽车来说，恒久在中低端阛阓运用性价比竞争并非永远之计，奈何冲击高端阛阓，进步品牌形象，对于零跑来说亦然畴昔需要计划的观点。
蔚来：乐谈助力，对付保住地位
蔚来品牌9月寄托新车20,349台，同比增长30.1%，联络5个月超2万台。而畴昔乐谈品牌的持续发展，对蔚来的影响也扼制冷漠。据悉乐谈品牌规画在来岁发布第二款家具，是一款中大型SUV，其恒久观点是保持15%以上的毛利率，并齐备每月2万至3万台的销量界限，以达到盈亏均衡。乐谈品牌的推出，使得蔚来或者隐私更庸碌的阛阓区间，罕见是针对家庭第二辆车的需求，这有助于蔚来进一步扩大阛阓份额和用户基础。
乐谈品牌的车型皆能进行换电，这与蔚来的换电站布局变成了精真金不怕火的协同效应。乐谈的加入，使得蔚来或者在三十几万、二十几万、十几万元的主销区间内皆有家具隐私，不仅丰富了蔚来的家具线，也为破钞者提供了更多的遴选。
与此同期蔚来仍在积极布局换电站，以增强车辆销售的收罗效应。近日，蔚来第2,600座换电站于无锡蠡湖大桥公园厚爱上线。不外换电站这么的重钞票对于蔚来的财务景况是一个浩大的压力，奈何尽快扭转蚀本是李斌急需计划的问题。并且即便如今乐谈照旧上市开售，但蔚来举座销量也只是保住了2万台门槛，压力还黑白常浩大的。
小鹏汽车：销量持续回暖，MONA产能是时弊
小鹏汽车在9月的销量达到了21352台，总算是有所回暖。与此同期，MONA品牌首款车型M03的热销，也让小鹏汽车有了“走量”的进步点。不外MONA面前也在濒临着寄托问题，要知谈在当下阛阓环境中，供应链管制和产能野心终点伏击，寄托延期问题很可能会让品牌形象大打扣头，并且照旧有部分预订车主转投其他品牌怀抱。
在智能驾驶技艺方面，小鹏汽车也获得了伏击冲破，XNGP城区智驾月度活跃用户渗入率达到83%，AI天玑XOS 5.3.0版块厚爱开启全量推送，为用户带来多项功能更新和优化。
小鹏汽车在财务方面也濒临压力，由于品牌与智能溢价尚未变成，加之纯电阛阓的浓烈竞争，毛利率受到压制。此外，小鹏P5及G9阛阓推崇未达预期，也导致小鹏汽车的贸易收入增速有所放缓。
在销量上获得了积极进展的小鹏汽车，也濒临着阛阓竞争和财务压力的挑战。畴昔，小鹏汽车需要通过持续的家具立异、智能技艺冲破以及有用的资本管制来进步阛阓竞争力和财务推崇，以齐备恒久的踏实增长。
小米汽车：新势力中的新势力
小米汽车9月销量为13573台，四肢新势力中的新星，小米汽车的阛阓推崇不俗。近日小米SU7 Ultra的首发，也依靠百公里加快破2秒、最大马力1548匹的性能迷惑了不少柔和。
此外，小米汽车后续可能发布的SUV车型，例必会凭借较大的里面空间和面向更大的破钞群体的定位，持续推动小米汽车销量，瞻望小米2025年汽车销量有望达30万辆。同期，小米的后续车型很有可能有增程版块。
面前来看，小米汽车最大的问题相似是产能，面前APP清楚周期为约30周，寄托时辰较久，对初次购车的破钞者有较大影响，有可能影响后续新增订单。不外面前来看，小米汽车是新势力中势头最猛的车型，跟着产能的简陋进步，后续很有可能会冲击至新势力前线。
哪吒汽车：销量遇冷，负面音信频出
哪吒汽车9月销量为10118辆，同比下落23.41%。1-9月累计销量达85908辆，全年销量观点完成率仅为43%。这一销量推崇也突显了哪吒汽车面前边临的挑战，尤其是在艰苦较着的爆款家具和阛阓存在感较低的情况下。
近期，哪吒汽车还被曝出欠薪问题。数据清楚，哪吒汽车在2021至2023年的三年内累计蚀本达183.74亿元，且现款流景况扼制乐不雅，谋划性现款流量净额联络三年为负。从哪吒汽车的家具威望来看，本年被寄托厚望的哪吒L并莫得挑起大梁，后续也难以有太多竞争力的进步，举座景况较为危境。
极石汽车：销量难破千，急需找到增长点
极石汽车在2024年9月的销量为510辆，环比增长34.21%，这一数据较其之前几个月有所增长，但与其他新动力品牌比较，销量仍然较低。尽管极石汽车的销量在渐渐增长，但月均销量仅为407辆。
家具莫得太多顾虑点，营销倒是很出圈，之前车载马桶联想激发了一些参议，但并未权贵进步销量。面对国内阛阓的挑战，极石汽车将瞩眼力转向国外阛阓，试图在更广博的阛阓中寻求发展。极石汽车照旧与来自卡塔尔、科威特、阿塞拜疆、菲律宾、埃及的讨好伴伴缔结独家代理契约，全面启动这五大新兴阛阓的销售渠谈与用户就业体系布局。国内遇冷转战国外，极石简直能胜利吗？咱们可能需要再给出一年的时辰来判断。
合创汽车：现款流艰苦，活命危机难管制
合创汽车近期的谋划景况如实扼制乐不雅，9月份的销量仅为170台，濒临着严重的财务危机和阛阓挑战。据报谈，合创汽车遭受了现款流艰苦、销量低迷和管制零散等问题。近期，合创汽车因合同纠纷导致特出1亿的股权被冻结，同期存在拖欠职工工资的情况，车主维修就业也受到影响。这些迹象标明，合创汽车的资金链可能照旧断裂。
在职工层面，合创汽车曾推论职工持股规画，触及50多名职工跟投，总和特出1亿元东谈主民币。但据辞职职工反馈，合创汽车未能按愉快退还投资款，以致连职工工资也难以依期披发。此外，合创汽车还被爆出强制条款职工参与汽车销售，并将销售事迹与个东谈主绩效窥探挂钩，导致职工得手薪资大幅减少。本年6月底，合创汽车推论了裁人规画，但由于资金链断裂，无法按照曩昔方法进行，职工只可遴选主动辞职，且莫得补偿。
详细来看，合创汽车的畴昔充满了不细目性，其濒临的挑战和危机亟须得到管制，不然很快会步威马后尘。
高合汽车：竟然还有东谈主在买？
在履历了一系列财务和运营危机之后，高合汽车似乎照旧从公众视线中渐渐淡出。但是，令东谈主有时的是，即便在这么的逆境中，高合汽车在9月份依然售出了31台汽车。
“车主不散，高合不死！”这句话出自负合汽车首创东谈主丁磊在9月13日的线上疏通会上的发言。这是丁磊半年来初次公开出面，他借此契机指摘了对于他个东谈主跑路的据说，并强调公司正在全面插足预重整阶段，而非走向收歇。尽管濒临停工停产的严峻挑战，职工月薪降至2690元，但高合团队仍在矢志不渝地激动预重整，并积极寻找新的投资者以齐备自救。
但高合汽车确现时处境可谓是岌岌可危。复工复产的难度浩大，阛阓竞争异常浓烈，而资金问题依旧悬而未决。尽管如斯，丁磊的现身和表态至少在一定进度上踏实了军心，并对外开释了积极的信号，标明他和高合汽车并莫得烧毁，仍在为寻找出息而勇猛。
车叔回首
造车新势力的活命之战愈发浓烈，销量和财报数据成为揣测它们活命景况的伏击目的。理思汽车和零跑汽车、小米汽车凭借强盛的增长势头，有望赓续保持泉源地位。蔚来和小鹏汽车天然濒临挑战，但仍有回暖的迹象。极石汽车、合创汽车和高合汽车的销量持续低迷，基本照旧退出了竞争行列。而面前最危境的应该照旧哪吒汽车了，能否在活命之战中胜出，还需要阛阓和时辰的考据。但不错细目的是，畴昔新势力车企的数目还将大幅减少，能活命下来的，只会是头部那三四家车企。
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