用车感悟分享内容 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑后光？

（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪文告在华将新添一个新品牌并将其秀气定为“AUDI”时，大无数东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司长入在开姆尼斯栽培了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的修订理念和生命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却遥远代表着奥迪品牌积极逾越的一面。

干系词，相干于疾驰、良马，奥迪在中国商场的智电计策，显得愈加激进，他们与上汽配合，打造全新产物。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初次与破钞者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款宗旨车AUDI E。

“AUDI”亦是回顾

尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到生分，但如若对奥迪品牌饮水思源，在四家品牌并吞之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其秀气铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI摄取全新AUDI字母秀气，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的栽培标明咱们的双配合伙伴计策正按谋略稳步鼓动，同期也愈加矍铄了咱们践行‘随心科技 启迪改日’品牌内核的甘愿。”

现在，中国在智能电动汽车商场的最先一经独步全球，从客岁驱动的稠密外资品牌与中国汽车产业链张开全面配合也不丢丑出，关于中国的智电时期追求，一经成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、瞎想理念、整车研发和工程时期与上汽最先的翻新科技和生态系统相迎合，让产物不仅体现奥迪的私有上风，还能真确赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽配合形状CEO宋斐明

奥迪·上汽配合形状CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号逾越、智能和互联的出行形势。”

笔据诡计，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系产物气势进行升级，并谋略在AUDI和四环品牌下折柳推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破钞者心中，奥迪还在本届车展上文告中国腾达代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富阐述力的品牌精神。与新品牌AUDI关于翻新与性能的追求高度契合。至极是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌聚合方针受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与计策问题，被公论毛病为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型方法。

AUDI E宗旨车

新宗旨车的外不雅瞎想兼顾极简主义的瞎想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新阐明。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内瞎想再行界说了欢畅与翻新，从高端材意想木制与柔嫩名义的纯粹线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面认知屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E宗旨车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一随心性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电现象下CLTC续航里程杰出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E宗旨车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形势。看成齐全统统语音交互的关节元素，该功能还可在复兴时传达心扉。

在奥迪看来，通过独创性新品牌的问世和AUDI E宗旨车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份修订也将再行界说奥迪的翻新与高端驾驶体验。笔据诡计，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的马上发展便给也曾的结伴品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球畛域内的事迹下滑，齐证明着中国在智电畛域的竞争力，让这些豪华品牌们资历着数十年一遇的雄伟挑战。

但濒临中国商场的变革，不管疾驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国商场轻言毁掉，在母公司大家即便选用在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参加时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍明晰地相识到，选用与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效用。

相合中国商场作出积极转换，既是关于中国商场快速变化的协调，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将至极笨重，但以全新面庞示东谈主的AUDI与其全新宗旨车，通常也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的外洋豪华汽车制造商，敢为东谈主先的翻新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现夙昔的辉光吗？