用车感悟分享内容 法雷奥：移动出行新步地下智能座舱的发展趋势

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌默示，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鼓动，法雷奥用功于于重塑座舱体验，通过翻新技巧和处理有联想进步用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技巧，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还暖热座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新遵循。法雷奥通过不休探索和翻新，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策认识，我今天也借此契机简述一下：一是鼓动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得提神的是，新能源车销量大于产量，标明消耗者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订景色，部分热点车型以至需要涨价购买。出口方面，举座增长显贵，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对渐渐。

销量和出口增长的同期，咱们弗成淡薄质料问题。从消耗者和行业交流来看，一些质料问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不解智等。软件升级也可能带来新问题，需要不休迭代和完善。

此外，减配问题也备受暖热。消耗者破耗同样金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激发了起火。转向系统的问题亦然行业内暖热的要点，无论是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售答应的收场亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时答应有，但实质得手时却莫得，这与购房时的狡计不符，也引起了消耗者的暖热。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能打破 800 万以至 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消耗者的要紧投资，质料问题是十足弗成淡薄的。新能源汽车的调回原因主要聚会在软件和电板问题上。

汽车行业正在资历显贵变化。最初，开发周期裁减，往日可能需要一年半以至两年的技俩，面前基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新址品，裁减开发周期。

其次，本钱竞争压力增大。为了在阛阓中保握竞争力，企业需要在保证质料的同期造谣本钱。这导致质料和本钱都在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。

然而，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时分去参议新材料、新技巧和新址品。这进一步加重了行业的内卷景色，但也加速了企业的翻新遵循。

此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济样式也在兴起，大师都在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化往往亦然行业内的一个景色，这主如若因为每个公司都濒临着财务贪图和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑握研发等历久投资。

结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的配合，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以至将居品技巧出口到其他国度。

碳排放条件对汽车行业建议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等认识。这将对研发和出产带来极大的挑战。

终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣居品本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我结实它最初应具备感知身手，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关要紧的。

其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体谈话、翰墨图片、物理按键及触控等多种神志，确保东说念主与机器大要无胁制调换，达到东说念主机一体的田地。同期，它还支握个性化定制，如座椅、认识盘退换，氛围灯成立以及个性语音等，温和用户的种种化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以遮蔽通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过云尔更新来栽种，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了本钱。

此外，智能座舱还具备云霄存储、云尔松手、会诊以及支握 V to X、增强试验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

大师不错看到，车内屏幕已发生宽广变化，包括中央屏、姿色屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的深爱，同期也洽商了主驾的安全需求，如在认识盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和认识盘相近的变化也值得暖热。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技巧也增添了科技感。数字姿色被扬弃在前列小平台上，浅易驾驶员检察。

个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了温和消耗者的个性化需求。国内在这方面的开发速率额外快，有些技巧以至能与海外同步以至逾越。

翌日，车内各个区域都将被充分行使，包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和种种裸露技巧。

后排空间也有多种联想神志，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等突出需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化工作。种种高技术居品，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强试验居品、5G 技巧、生命体探伤、天窗松手模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料遴选上，高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的各异性。座舱联想也将再行界说操作区域，浅易驾驶员和乘客操作车上拓荒。

法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展

我面前快速共享一下我认真是业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首裸露、座舱监控（含疲困驾驶监控和生命体探伤）、车联网、裸露屏，以及认识盘大模块。

非常值得一提的是 HUD 技巧。在行业内，能着实作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 技巧自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形鸿沟，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果悠扬。

此外，咱们的裸露屏罗致 micro LED 和 OLED 技巧，还推出了全景臆造浮动技巧。这一技巧让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自妥当外部环境，确保东说念主眼惬心不雅看。同期，该技巧可与 AIQD 皆集，为驾驶者提供更丰富的信息裸露。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在履行第二代"隐形"居品，平时不裸露任何图标，与整车姿色游刃有余。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久暖热正前列。此外，咱们的居品完全合适干系法律条件，且戴墨镜时也能保握精熟体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖紧迫呼救、说念路救助、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体伸开配合，且认知优异。

接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防卫第三方骚动，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验冒昧骚动。此居品在国表里的足球场等场面应用平常。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅易用户进行云尔松手，如云尔停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的干系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宽广变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，认识盘可能需要缩小和折叠，安全气囊也可能从认识盘移至车顶或侧面，使认识盘不再只是是安沿途件。

翌日，咱们不错联想更好的认识盘居品，进行举座集成。这包括罗致无缝技巧、电容触摸、主动和被迫反馈等技巧的认识盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶样式恒久存在，需要东说念主去采纳。是以，驾驶样式切换等必邀功能仍需物理按键。

洽商到语音松手在全球安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，动作一个微型区域松手器，集成开关松手、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，往日需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理有联想。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件身手而遴选咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们机动多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，温和主机厂的不同需求。终末，无论翌日怎样变化，惬心地和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新步地下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )