用车感悟分享内容 懂车帝30车撞货车测试遭质疑：车越矮越占上风

快科技11月4日音问，日前，懂车帝斥巨资举行了30车碰撞测试，共包含3项测试，其中有一项为“30%类似钻撞大货车”。

这项测试中，也就极个别的车型进展稍好，其中以轿车居多，包括特斯拉Model 3、小米SU7、北京当代伊兰特，SUV仅有飞驰G级胜出，其余车型均衰弱而归。

不外关于这项碰撞，不少汽车博主、业内从业东说念主士有不同的意见。

博主“圣安东尼奥小石工”发布微博称：一个在北好意思测试“卡车防撞护栏强度”的测试到了懂车帝这摇身一酿成了主要测试“乘用车高度”，这还是很具备懂车帝特质的，IIHS这个评分临了奖齐是颁给了货箱和拖车制造商。

同期其还称：懂车帝这个钻卡车底的实验，骨子上即是“车高越低，结构收益越大”，“东说念主坐的越低，假东说念主伤害收益越大”。

得分最高的几款车是车高最低的几款车，伊兰特车高1415，沃尔沃S60车高1437，特斯拉Model3 1430，是以百万以内的车型，过来分数最高的应该是奥迪A5，因为车高只好1350。

百万以上，传统的长L113前纵置也会分数更高，因为车上下，车头长，比如812，车高1276，比如DBS，车高1280。

SUV来了这个测试，车顶掀起太通常不外了，车也高，东说念主坐的也高，莫得任何一个汽车居品的A柱是以“抗剪”为方针的。

临了其示意：说句不悦耳的，无非是“打着说实话的旌旗”搞个大新闻然后xxx驱散。

另有博主“CarEngineer何先生”不异示意，懂车帝钻卡车测试对轿车有上风，车头越长越有上风，可是施行活命中的卡车多各种种，有屁股高的也有屁股低的，轿车追尾卡车随机辰有上风，随机辰可能真会被切头。

汽车博主“新渠说念-李霸天”则愈加深切地进行了理解，他主要查询了IIHS的测试有关事宜：

IIHS （好意思国公路安全保障协会）“卡车防钻撞防备等第测试”（Truck underride guard ratings），包括了正碰、50%和30%侧碰，该测试对撞击车辆的车身尺寸和分量有明确要求：

-测试车辆一般用2010年雪佛兰迈锐宝动作撞击车辆，也可采选尺寸和分量颠倒的其他中型轿车。(国内2012款 迈锐宝车身尺寸4869x1854x1466mm，整备质料1538kg)

-测试时，整车分量在1.7~1.8吨（字据测试技俩辞别）

可见，这个测试原来是以“燃油中型轿车”的进展动作参考的，是以在DCD的测试中，车身尺寸和分量接近这个水平进展更好，而更高更重的车辆收货时常较差。

博主示意：DCD的这个测试，其侧碰30%和56km/h碰撞速率齐与IIHS的 “卡车防钻撞防备等第测试” 同甘共苦，清亮是通晓其测试方针和其他步调的，而放到国内来，专门修改测试方针和其他测试条款，意欲何为？