用车感悟分享内容 3.8T V6 710马力，全时四驱，液压尾翼，全球50辆，比马王更独特！

日产的GT-R人人应该都有看过实车或者刷到过它的视频，但日产GT-R50就不一定了，因为它太过珍稀。日产GT-R50是日产为了驰念与寰宇著名野心公司Italdesign相助50周年而推出一款纵脱版，2018年完成初度亮相，之后在2020年只分娩了19辆，统共分娩50辆。

当今有1辆GT-R50在加拿大安大概省的一家二手车公司出售，据先容，该车选装了2.7万好意思元的液态银车漆以及3.8万好意思元的液压可调尾翼，并且该车在2021年录用以来真是莫得驾驶过，极其有数。

日产GT-R50基于R35 GT-R Nismo车型的基础上修订而来，外不雅方面采纳全黑前脸，比拟原版声威更足，压迫感更强。大灯组也重新野心，更有改日感，车身侧面抽象和原版车型简易同样。新车配备了21英寸五辐Y形轮毂，搭配米其林Pilot Super Sport顶级性能轮胎，刹车卡钳亦然

车尾保留了经典的四圆尾灯，同期还加入大面积亮黑饰板，让其看起来和前脸相呼应。相较于圭臬版的固定式尾翼，该车选装液压可调尾翼，系统不错字据不同的速率下转机尾翼角度，提供相宜的下压力。此外，新车还采纳了全套重新研发的空气能源学套件，不管是本色用途仍是视觉冲击力都畸形出色。

内饰也莫得太过花里胡梢，基于原版车型小改云尔，莫得大尺寸中控屏也莫得太多多功能按键，仅仅在空调出风口等位置加入了红色荫庇，保留了原始浅陋的驾驶乐趣。内饰材质采纳无数Alcantara与真皮材质混搭，通顺感和豪华感都得以体现，并且通顺桶椅还升级了碳纤维骨架，轻量化和强度都有普及。

日产GT-R50搭载Nismo调校的3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率710马力，峰值扭矩780牛·米，但这发动机的升级后劲渊博，千匹GT-R比比齐是。后置6速双聚散变速箱以及全时四驱系统让它换挡迅猛、操控凌厉，加上Bilstein倍适登提供的聚合可调电子减震系统，号称赛谈神器。